Face à l’urgence de sécuriser les infrastructures avant le pic de la saison des pluies, le Ministère des Infrastructures, Travaux Publics et Reconstruction (ITP) intensifie ses actions sur le terrain. Sous l’impulsion du ministre d’État John Banza Lunda, le Directeur de Cabinet adjoint (Dircaba), le sénateur Papy Labila, a multiplié cette semaine les descentes techniques sur plusieurs chantiers stratégiques de la capitale.
Objectif : vérifier l’avancement des travaux routiers et anti-érosifs engagés en urgence afin de garantir des résultats concrets pour les habitants de Kinshasa.
Un ministère tourné vers l’action
Au sein du ministère, le mot d’ordre est désormais le pragmatisme. Sur instruction du ministre d’État John Banza Lunda, le Dircaba Papy Labila a privilégié une approche de terrain, inspectant personnellement plusieurs points jugés critiques dans la capitale.
Route de Matadi et Kimwenza : contrôle de qualité et avancées visibles
Première étape : la route de Matadi, l’un des axes majeurs reliant plusieurs communes de la capitale. Sur la section Gramalic – DGC, les travaux de bétonnage de la chaussée ont été passés au crible. Le Dircaba a insisté sur la qualité des matériaux utilisés afin de garantir la durabilité de l’infrastructure.
À l’arrêt Zapé, les résultats sont jugés encourageants. L’érosion dite « Mbala », autrefois considérée comme une menace majeure pour la circulation, est désormais maîtrisée grâce à la construction d’un collecteur long de plus d’un kilomètre.
La mission s’est poursuivie sur la route de Kimwenza, où les progrès réalisés en seulement deux mois témoignent d’une accélération notable des travaux. Parmi les avancées observées :
- Réouverture de plusieurs voies, permettant la reprise du trafic sur des segments stratégiques ;
- Mesures sociales, avec le rétablissement de l’approvisionnement en eau pour près de 400 ménages affectés par les travaux, grâce à l’intervention de Regideso ;
- Anticipation des risques, avec la validation d’études pour la mise en place d’un système complet de drainage dans le quartier Sebo.
UPN et By-pass : sécurisation des zones à risque
Accompagné des techniciens de l’Office des Voiries et Drainage (OVD), le Dircaba s’est également rendu à l’arrêt Kingu, près du supermarché S&K. Sur ce site, un mur de soutènement massif a été érigé afin de stabiliser la route de Matadi et contenir les glissements de terrain.
Au niveau du By-pass, à la jonction de l’avenue Elengesa, les travaux de protection contre les érosions sont désormais en phase de finition. Cette intervention, coordonnée par le cabinet du ministre, vise à sécuriser un carrefour vital pour la mobilité dans la capitale, longtemps menacé d’effondrement.
Rewil BOLIO
